中國成為工業(yè)機器人最大購買國帶來的四大啟示
最近的一則有關(guān)工業(yè)機器人的消息引發(fā)了廣泛的關(guān)注，其影響從A股市場上相關(guān)工業(yè)機器人概念股暴漲可見一斑。
總部位于德國的行業(yè)組織國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)指出，中國在2013年買入36560臺工業(yè)機器人，同比增幅高達60%。日本同期購買26015臺工業(yè)機器人，列第三位的美國，購買量是23679臺。中國在2013年的工業(yè)機器人購買量是全球銷售量的五分之一，歷史上首次超過了以技術(shù)的利用見長的日本。
中國成為世界上工業(yè)機器人最大購買國可謂出人意料，但是在全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時代，作為世界工廠的中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的智能裝備市場的巨大需求使中國成為工業(yè)機器人最大購買國又在情理之中。它帶來的啟示值得人們?nèi)ド钏肌?/span>
一、中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級在加速
全球制造業(yè)都面臨升級問題
繼蒸汽時代、電氣時代、信息時代三大工業(yè)革命之后，全球化分工使生產(chǎn)要素加速流動和配置，市場風(fēng)向變化和產(chǎn)品個性化的需求對企業(yè)反應(yīng)時間和柔性化能力提出前所未有的要求，全球進入空前的創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)變革時代。德國率先提出工業(yè)4.0概念，之后美國也推出工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)企業(yè)等類似概念。
2009到2012年歐洲深陷債務(wù)危機，德國經(jīng)濟卻一枝獨秀，依然堅挺。德國經(jīng)濟增長的動力來自其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)——制造業(yè)所維持的國際競爭力。對于德國而言，制造業(yè)是傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長動力，制造業(yè)的發(fā)展是德國工業(yè)增長的不可或缺因素，基于這一共識，德國政府傾力推動進一步的技術(shù)創(chuàng)新，其關(guān)鍵詞是“工業(yè)4.0”。
美國商務(wù)部長彭妮·普里茨克表示，通過將物理世界連接至網(wǎng)絡(luò)空間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望全面重塑人類與技術(shù)的交互方式。美國政府期待攜手像新成立的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟這樣的公私合作團體，將創(chuàng)新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為智能制造、醫(yī)療、交通運輸及其它領(lǐng)域的新就業(yè)機會。
中國面臨著內(nèi)部人力成本上升，勞動力資源下降的巨大壓力
中國“十二五”規(guī)劃城鄉(xiāng)居民收入增長要達到7%以上，同時，人力資源和社會保障部提出“十二五”期間要努力實現(xiàn)最低工資標(biāo)準(zhǔn)年均成長13%以上，職工工資成長15%。
2011年1月至3月中國有十三個省份調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)平均增幅20.6%。目前中國全國月平均最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的是深圳市1,320元人民幣；每小時平均最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的是北京市十三元。中國大陸平均工資在2005年時為每年17,853元人民幣，2009年時已經(jīng)增加到31,622元人民幣，年均增長15.4％，若扣除物價上漲因素，實際漲幅為12.4％。
中國經(jīng)濟從過去出口轉(zhuǎn)為內(nèi)需，用提高工資為刺激消費成長為最直接辦法，調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)省份中以華東地區(qū)居多。從最低工資金額來看，華東地區(qū)浙江成為目前中國大陸全國月最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的省份，但，漲幅重慶排名第一，其漲幅27.9%。
中國工資平均上漲15%到25%，如果大陸每年調(diào)薪20%，在2015年工資調(diào)漲將達100%，未來5年勞動成本增加更明顯。
從產(chǎn)業(yè)升級和人工替代來看，有社會學(xué)家預(yù)計我國2015-2016年將迎來人口拐點，2013開始勞動力供給每年至少減少100萬，至2020年總計至少減少1000萬。按現(xiàn)在制造業(yè)就業(yè)人口占非農(nóng)就業(yè)人口的比例63%來估計，則未來6年制造業(yè)就業(yè)人口總供給減少630萬。
為解決中國人力薪資高漲產(chǎn)生成本壓力，另一方面急單缺工造成無法接單的情況，進而考慮采用工業(yè)機器人以維持穩(wěn)定的生產(chǎn)作業(yè)。
機器人換人成中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的良方
機器換人成解決良方基于外部原因和自身的考量，越來越多的企業(yè)實行“機器換人”戰(zhàn)略。
格蘭仕日前宣布，公司將斥資30億進行自動化工廠升級，一臺微波爐從零部件裝配到成品下線裝箱，所有制造流程都在空中完成。格蘭仕日前宣布，公司將斥資30億進行自動化工廠升級，一臺微波爐從零部件裝配到成品下線裝箱，所有制造流程都在空中完成。從一根電線到元器件到核心部件，從結(jié)構(gòu)設(shè)計到工藝創(chuàng)新到工序革新，
弧焊機器人、電焊機器人、噴涂機器人、碼垛機器人、搬運機器人、裝配機器人、坐標(biāo)機器人、無人搬運車（AGV）、澆鑄機器人、切割機器人、噴涂機器人、非標(biāo)機器人、磁控管、電線、電機、組建……格蘭仕微波爐可以第一時間得到自有體系的響應(yīng)。
一汽大眾投資153億擴建華南自動化工廠，在工藝水平、生產(chǎn)能力以及節(jié)能環(huán)保等方面，華南基地二期項目將再次走在行業(yè)前端。據(jù)悉，華南基地二期項目將復(fù)制一期的先進工藝，實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)。
中國知名汽車生產(chǎn)商——吉利汽車采用節(jié)省原材料和資源的杜爾技術(shù)對其新型C21轎車及配件進行噴涂。吉利汽車新工廠共安裝51臺機器人。隨著生產(chǎn)自動化程度的提高，吉利目前在保險杠噴涂上也正回歸久經(jīng)考驗的杜爾設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)。吉利共投入了12臺涂裝機器人用于保險杠噴涂，其中包括這臺意義重大的機器人。兩臺火焰表面處理機器人激活塑料表面，以便油漆更好地附著到表面上。兩臺機器人負責(zé)噴涂中涂漆。底漆和清漆噴涂則分別由4臺配備了EcoBell2旋轉(zhuǎn)霧化器的EcoRPL033機器人進行操作。
2012年，晉億實業(yè)從德國引進彈條自動化生產(chǎn)線。憑借這一“機器換人”，公司減少了三分之二的用工人數(shù)，同時機械手的定位誤差只有0.1厘米，精確度較人工有了大幅提高，產(chǎn)品不良率降低了30%以上。
類似的變化還發(fā)生在嘉興的許多企業(yè)里。對天之華噴織有限公司董事長董堅強來說，剛剛過去的蛇年春節(jié)是他最舒心的一個春節(jié)，因為既不用擔(dān)心節(jié)后用工荒，也不用愁產(chǎn)品銷路。而這一切變化都緣于企業(yè)實施的“機器換人”。2012年，天之華從日本引進了24臺自動化渦流紡紗機，加上前道引進的德國進口設(shè)備，如今每6臺紡紗機只需要1名工人看護，工廠開足馬力只需51名員工。工人的勞動強度降低之后，也更愿意留下了。
引進機器人的裨益在三一重機的快速發(fā)展上也可窺一二。《中國工業(yè)機器人行業(yè)市場發(fā)展趨勢及投資規(guī)劃分析報告》顯示2007年，兩臺機器人現(xiàn)身三一重機生產(chǎn)線。此后，企業(yè)銷量突飛猛進，機器人隊伍也隨之壯大。在三一重機臨港產(chǎn)業(yè)園中，就能看到200多臺機器人各司其職，忙著切割、焊接、涂裝或者涂膠等工作，個個都是以一當(dāng)五的好手。
機器人替代人工的效益在佛山富惟汽配有限公司更為凸顯。這家廣州本田的老牌配件商，近年來一直謀求打入一汽大眾的一級供應(yīng)體系。去年一汽大眾首度公布其南海生產(chǎn)車間應(yīng)用800多個機器人的消息后，富惟也從下半年開始加快了自動化的步伐。
富惟汽配的董事張守治算了筆賬，以前沖壓環(huán)節(jié)大概需要40個工人，機器人加入生產(chǎn)后能節(jié)省了一半的人力，但產(chǎn)量卻增加了一倍，“盡管前期總投入要過千萬元，但隨著單位時間效率的提升和人力成本的降低，估計3-5年內(nèi)就能完全回本�！�
原來靠人工生產(chǎn)，受工人的工作狀態(tài)和水平影響，廢品率難以有效控制，這讓企業(yè)在出貨時容易陷入被動，而機器人則能最大限度減少廢品的產(chǎn)生�！澳壳拔覀兡芎芊�(wěn)定地把廢品率控制在1.2%左右，基本可以做到機器人從事某一工序的時間相當(dāng)于人工最大產(chǎn)出的時間�！标愇枨僬f。
機器換人助力中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速！
二、在工業(yè)自動化設(shè)備還有巨大潛力可挖
HIS預(yù)計，2014年全球工業(yè)自動化設(shè)備的收入將達到1853億美元，比2013年的1730億美元增長7%。這預(yù)示著繼2012年和2013年分別以1.2%和3.4%的增長率緩慢發(fā)展之后，全球自動化設(shè)備市場開始快速增長。經(jīng)過過去幾年的衰退，該行業(yè)以最初兩位數(shù)的膨脹率開始反彈。HIS預(yù)計這種健康的發(fā)展勢頭將會繼續(xù)，到2017年收入將達到2250億美元。
HIS旋轉(zhuǎn)機器和控制副總監(jiān)JenaleaHowell表示："工業(yè)自動化設(shè)備貿(mào)易經(jīng)過兩年的緩慢發(fā)展，2014年將看到更好的市場條件，迎來行業(yè)商機。特別是中國和歐洲的經(jīng)濟穩(wěn)定將有利于促進整個工業(yè)自動化更快地發(fā)展。"
電動機和電動機控制將會成為2014年工業(yè)自動化設(shè)備最大的部分，占總收入的40%。其次是自動化設(shè)備和電力傳輸設(shè)備，分別占31%和29%。
亞太地區(qū)將成為發(fā)展最快的地區(qū)，然后是美洲、日本、歐洲、中東和非洲地區(qū)。但預(yù)計歐洲、中東和非洲地區(qū)的收入所占的比例最大，將達到615億美元，其次是亞太地區(qū)、美洲和日本。
國際市場需求巨大，同時中國制造業(yè)升級帶來的國內(nèi)智能設(shè)備市場也亟待挖掘。但是中國智能設(shè)備大多來自于進口，以工業(yè)機器人為例，從2008年至2013年，中國購買工業(yè)機器人的增幅平均每年為36%。不斷增長的需求主要來自大型跨國制造業(yè)企業(yè)，尤其是汽車行業(yè)。
中國是全球最大汽車市場，汽車制造業(yè)對工業(yè)機器人的需求占中國總體需求的60%。不過，咨詢公司Solidiance亞太區(qū)總裁迪埃特表示，“目前日本仍是機器人制造行業(yè)最具主導(dǎo)力的國家。”
她預(yù)計，6大日本公司占據(jù)中國工業(yè)機器人銷量的一半，而中國本土4大機器人設(shè)備制造商加在一起僅占中國市場份額的5%
,從2000年至2010年的十年間，日本對中國輸出工業(yè)機器人比例從1.5%上升到17.3%;如果計入經(jīng)第三方出口的部分，中國需求占日本機器人出口的3成。據(jù)日本機器人工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年日本工業(yè)機器人生產(chǎn)總額約為4000億日元，其中出口2800億日元。中國、韓國是工業(yè)機器人進口增長最快的國家。加上庫卡、ABB、柯馬等機器人公司在中國市場的份額，中國機器人市場被國外機器人巨頭占據(jù)大半江山。隨著市場需求的逼迫及政府出臺產(chǎn)業(yè)政策的積極引導(dǎo)，中國機器人產(chǎn)業(yè)及其他自動化設(shè)備產(chǎn)業(yè)正在飛快成長，中國市場還有巨大潛力可挖。
三、中國在工業(yè)領(lǐng)域欠缺一批具有全球影響力的行業(yè)巨頭
具有全球影響了的企業(yè)在行業(yè)當(dāng)中起領(lǐng)頭羊的角色，他們引領(lǐng)全球技術(shù)的進步的方向，也為本國技術(shù)升級儲備著人才和先進的知識，在工業(yè)領(lǐng)域，中國缺少像德國西門子、日本三菱這樣的大型工業(yè)公司。
提起西門子SIEMENS，即使知識面再不廣的人，也聽說過或者使用過它生產(chǎn)的手機，又或者冰箱、洗衣機等，事實上，作為一家擁有世界影響力的企業(yè)，西門子的業(yè)務(wù)顯然不是一個手機也無所能代替的，目前，西門子公司是世界上最大的電氣工程和電子公司之一，截止2005年，該公司在全球擁有46萬員工，2005年的銷售額是754億歐元，光凈收入就達到30多億歐元，這其中80%的收入又來自國外,德國是第一出口大國，這是德國人極其自豪的一件事情，生怕中國人趕超了，而西門子對德國第一出口大國的地位貢獻良多。
可以說，西門子一年的凈收入比許多小國家的收入還要高。西門子總部位于德國的柏林和慕尼黑，但在全球擁有600多家工廠，業(yè)務(wù)范圍遍布全球190多個國家，公司主要業(yè)務(wù)主要業(yè)務(wù)集中在如下幾個領(lǐng)域：信息和通訊（這是許多人熟知的，包括手機業(yè)務(wù)）、自動化和控制、電力、交通（如上行賄案所說的地鐵業(yè)務(wù)就是該公司中國分公司所為）、醫(yī)療系統(tǒng)和照明等。西門子還是一家研發(fā)型的企業(yè)，僅在2004年，該公司的研發(fā)人員就實現(xiàn)了大約8800項發(fā)明，其中三分之二申請了專利。
在專利領(lǐng)域，西門子公司高居德國各家公司的第一，在歐洲也排在第二，光是研發(fā)人員，其就多達47000名。在工業(yè)領(lǐng)域，西門子可謂產(chǎn)品齊全，從燃氣輪機到工控開關(guān)，應(yīng)有盡有。在工控領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的plc、變頻器、伺服電機等等更是占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。在現(xiàn)今中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的節(jié)點恰恰是缺少中國自己的這類工業(yè)巨頭，華為、聯(lián)想這類具有全球影響力的企業(yè)還是欠缺。
四、智能和物聯(lián)結(jié)合的未來工廠時代到來
無論工業(yè)4.0還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其主要特征都是智能和物聯(lián)，而主旨都在于將傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，未來工廠便是這種結(jié)合的產(chǎn)物！在未來工廠，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)清晰可見、高度透明，整個車間悄然高效地運轉(zhuǎn)，工業(yè)機器人與其他自動化設(shè)備不僅彼此協(xié)作，還與遍布全球的員工、顧客和客戶以及智能分析動態(tài)系統(tǒng)進行協(xié)作。
一個完整的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)的制造企業(yè)要通過幾十甚至上百人的手去完成，而在一個數(shù)字化、自動化的工廠車間內(nèi)，只需幾個人操作程序監(jiān)看數(shù)據(jù)，便可以輕松地完成。
位于德國安貝格的西門子電子制造工廠就是智能化未來工廠夢想實現(xiàn)的雛形，也是以德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界提出的“工業(yè)4.0”概念為目標(biāo)而打造的現(xiàn)代工廠。安貝格工廠擁有一套高度數(shù)字化的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)的產(chǎn)品本身擁有16億個部件，且每年的衍生產(chǎn)品制造數(shù)量超過5萬臺。
為能靈活實現(xiàn)小批量、多批次的生產(chǎn)，西門子公司需要采購來自250家供應(yīng)商的約1萬種原材料，并將它們制造成950種不同類型的產(chǎn)品。根據(jù)Gartner在2010年的調(diào)查顯示，安貝格工廠中每100萬件產(chǎn)品中的殘次品數(shù)量只有15件，生產(chǎn)線的可靠性達到99%、可追溯性高達100%。
傳統(tǒng)的制造中，通常先由研發(fā)部門出一張圖紙，然后交給生產(chǎn)部門做出樣品，圖紙再返回研發(fā)部門調(diào)整、修改后再進行生產(chǎn)。在數(shù)字化制造下，研發(fā)和制造都基于同一個數(shù)據(jù)平臺，研發(fā)和生產(chǎn)幾乎同步，改變了傳統(tǒng)制造的節(jié)奏。
西門子成都工廠研發(fā)制造新產(chǎn)品的旅程始于SiemensPLMSoftware產(chǎn)品生命周期系統(tǒng)管理(PLM)軟件，它支持產(chǎn)品開發(fā)中從設(shè)計到工程和制造的各個方面。
研發(fā)部門的工程師們在設(shè)計過程中進行仿真組裝，實現(xiàn)“可見即可得”。設(shè)計好的產(chǎn)品會帶著專屬于自己的數(shù)據(jù)信息繼續(xù)“生產(chǎn)旅程”。這些數(shù)據(jù)同時都被“寫”進數(shù)字化工廠的數(shù)據(jù)中心中，供質(zhì)量、采購和物流等部門共享。采購部門會依據(jù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息進行零部件的采購，質(zhì)量部門會依據(jù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息進行驗收，物流部門則是依據(jù)數(shù)據(jù)信息進行零部件的確認(rèn)。
這樣信息隨時共享，更新最新狀態(tài)，使得西門子成都工廠研發(fā)團隊的工作變得簡單、高效，避免了傳統(tǒng)研發(fā)制造企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)或不同部門之間由于數(shù)據(jù)平臺不同造成的信息傳輸壁壘。
未來的制造業(yè)不再是高度密集的工人群體、龐大復(fù)雜的生產(chǎn)流水線，而是基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合各種信息技術(shù)進行數(shù)字化、自動化的制造。
摘自中國機器人網(wǎng)
- 上一篇：我司正式申請中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位 2014/6/10
- 下一篇：公司新版網(wǎng)站正式上線 2013/9/22